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東京湾でも昭和４０年頃までは千葉県・検見川/浦安、東京都・羽田、神奈川県・子安等のアマモ場で帆をあげ潮風を受けて海上を滑るように網を引く「藻エビ漁」として打瀬舟を使った打瀬漁が盛んでした。その後、高度成長期とともに干潟の干拓・埋め立てにより藻場が消失しこの伝統的な漁は衰退し消滅しました。日本の中で漁業として成り立っているのは北海道・野付湾の打瀬が現存しています。又、観光を含めた場合は熊本県・芦北町や茨城県・霞ヶ浦には残っています。野付の打瀬漁の場合は漁業資源保護の一因である藻場を守る事も重要とされていることが特長です。 近年、全国各地で資源保護や生態系維持の目的で藻場の保全・再生活動が市民や行政の下で盛んに行われるようになってきました。東京湾内でも横浜を中心として活動する市民・行政が一体となった「金沢八景－東京湾アマモ再生会議」等が藻場再生に成功しています。

藻場保全・再生の他にも打瀬舟建造には下記の目的も含まれます。そのひとつは、素晴らしい「日本の伝統」木造船技術を有する舟大工の技術継承です。現在のままでは消えていくばかりの技を打瀬舟を今建造する事により記録し、新しい舟大工を生む為にも伝統的な技法を伝えなければならないという事です。しかし、単なる復元ではなく見た目は美しい姿を残しながら最先端の技術（知恵）を取り入れるのも次世代が建造することを考慮して必要と考えます。



また、熊本県・芦北町で行われている観光うたせ船のように木更津の大きな観光資源となることを願ってやみません。

いよいよ打瀬舟建造に向けて【打瀬舟建造プロジェクト】が最初の一歩を踏み出しました。

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■　一口舟主　募集開始

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既に10口以上の申し込みをいただいてますが、下記にて募集開始いたします。
個人〔家族〕船主　1口：１万円以上
非営利法人　船主　1口：１万円以上
企　　　業　船主　1口：１万円以上
（50口以上の場合は舟の部位にクレジット記入検討）

・打瀬舟建造・維持に関しての費用に利用させていただきます。基本的に入会金はございませんが、通信費として年間１千円の年会費のご負担をお願いします。
・お預かりした資金は万が一建造を断念した場合は全額ご返却いたします。
・メンテナンス等にかかる経費等が不足した場合は協議会にて決議し船主に相談した上でご負担していただく場合ございます。その決議は船主に対して強制力は持ちません。船主の権利は船が存在する限り有効ですが、譲渡はできません。
・年間数回の乗船体験を実施いたします。その場合の参加費は無料ですが、かかる経費に関してはご負担いただくことがございます。又、子供たちに対しての環境・海洋教育の実施時はそちらを優先させていただく場合もございます。
・建造時の見学や建造後のメンテナンス等の作業に関してはボランテアにてご参加いただけます。その他精細は協議会にて随時決定し、お知らせいたします。
・企業や諸団体主催によるイベント傭船・マスメディア傭船の場合は有料となります。

なお詳しい内容については【打瀬舟建造プロジェクト】のサイトをご覧ください。